消费日报网 > 消费在线 > 消协之窗

10月我国汽车销量同比下滑5.7% 主因消费需求弱

时间:2019-11-13 15:10:01 来源:中国经济网

  近日,乘联会公布了我国汽车市场10月份销量数据,根据数据显示,10月我国狭义乘用车市场销量为184.3万辆,同比下滑了5.7%,环比上涨3.5%。据统计,今年1-10月份,我国乘用车市场的累计销量达到了1662.6万辆,同比下降8.3%。乘联会表示:相较于2018年的10月环比走势,本月终端消费不温不火,消费需求不旺。具体数据让我们一起来看看10月乘用车市场销量走势分析。

  整体销量走势:10月零售仍属偏弱走势 主因为消费需求不足 

  从整体市场销量情况来看,9月全国乘用车市场零售184.3万辆,同比下滑了5.7%,今年1-10月狭义乘用车零售同比下滑8.3%。乘联会表示,10月的零售仍属偏弱走势,主要因素是消费需求不足,应有的冬季回暖走势不强。消费购车能力和信心暂时受到影响。近期出口下行压力加大、随着猪肉等必选消费品的价格上涨,基础生活消费水平提升,加之房地产销售超预期,居民消费结构性挤压加大,汽车等可选消费品的消费热情不高。

  此外,10月份厂家批发销量为190.5万辆,同比下滑了5.9%,环比上涨了0.2%,相对历年的10月稍强于9月的银九金十表现,今年10月的批发环比提升不强,对于全年市场走势也趋于理性。

  产量方面,10月份乘用车生产了191.4万辆,同比下滑了4.1%,环比上涨了3.7%,厂家库存较9月下降0.1万辆。虽然部分企业国六车型的逐步到位,但企业生产安排极其谨慎,亟待市场反馈速度升级。

  新能源汽车:日系混动保持绝对主力地位 

  新能源汽车方面,根据乘联会数据统计,10月份新能源乘用车批发销量为6.6万辆,同比下滑了45.4%,环比上涨了1%。乘联会表示:其销量低迷的原因,主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加国六插混的短缺困扰。

  10月份纯电动乘用车批发5.1万辆,增速同比下滑了46%,环比上涨了7%;其中A级电动车同比上涨6%,A00级同比下滑78%;限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。10月份插混车型批发销量1.46万辆,同比下滑了44%,环比下滑1%。10月份普通混合动力乘用车批发为2.8万辆,同比上涨了38%;1-10月份累计22.3万辆,增速31%。日系混动保持绝对主力地位,并在持续加力。

  今年1-10月份,新能源乘用车批发为84.4万辆,同比增速17.0%。乘联会表示:目前新能源市场仍持续处于退坡后的调整期,叠加二手新能源车的低价冲击,去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现。

  此外,乘联会还认为,新能源车补贴退坡和地补取消的因素弱化了年末增量的动力,按目前需求预计2020年的全年新能源汽车销量在160万台(其中乘用车135万)左右。而客车和专用车的2020年正增长难度很大。鉴于此,实现新能源汽车2020年200万台目标既要有决心,也需政策与市场协同努力。

  分车型类别销量走势:轿车、SUV、MPV车型销量环比均上涨 

  从车型类别销量来看,10月份轿车、SUV、MPV的销量分别为87.2万辆、85.3万辆、11.9万辆。与上个月销量相比,轿车环比增长1.5%,SUV环比增长5.5%,MPV环比增长了4.5%。三款车型类别的销量均有所上涨。但与去年同期销量相比,轿车同比下降9.1%,SUV同比下降0.7%,MPV同比下降13.6%。

  乘联会表示:10月份SUV市场零售同比下滑了0.7%,其中大众SUV新品推动其销量达到8.5万辆,同比去年10月提升90%,对SUV增量贡献度巨大。轿车方面,10月份零售仍同比下降9.1%,相对19年累计降幅9%基本持平。10月MPV同比下滑13.6%,好于年累计下滑19%。

  各厂商销量走势:吉利汽车表现突出 仅次于上汽通用 

  从狭义乘用车厂商销量来看,10月份销量最高的前五位分别一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产,销量分别为19.5万辆、17.9万辆、12.8万辆、12.7万辆和11.9万辆。对比9月份,吉利超过东风日产占据第四位,东风日产紧随其后。第六位到第十位分别为长城汽车、上汽通用五菱、东风本田,长安汽车和广汽本田。上汽通用五菱以8.5万辆的成绩超越东风本田,排名第七,而东风本田以8.0万辆的成绩滑落至第八名。从排名中可以看到,吉利汽车10月份表现突出,超过了东风日产,仅次于上汽通用,于此同时,长城汽车相较9月份,销量也有所增长。

  乘联会表示:10月份消费升级稍好,但入门级消费乏力仍较明显,豪华品牌零售同比去年10月增速14%,主流合资品牌同比下降3%,自主品牌同比下降12%。

  此外,乘联会还分析称:近两年车市低迷是入门级车型走势下滑,合资品牌走势分化,豪华车市场总体较强。而随着整车与零部件关税及增值税下调带来的高端车型价格下降,近期激发高端需求的相对稳定增长,豪华车型持续受益。随着2013年后的车市销量拉升到1600万以上、2017年的2400万,前期购车换购需求仍能支撑中高端车型的增长。

  车市展望:2020年市场预测微增长1% 

  对于11月的汽车市场,乘联会表示:11月车市更多需要依靠厂家经销商店的地方联展带动新车消费。随着基本消费品的支出增大,可选消费品的支出谨慎,近期购车热情也是相对较低的,不利于秋冬季增量。另外,考虑到全国国六排放实施时间节点及相应产生的过渡期,部分地区有望在11-12月迎来零售提前开票的国五扫尾清库的翘尾走势。

  除此之外,乘联会还认为,2019年的车市销量受到国六实施的影响相对低迷,二季度和三季度的增速都是-6%左右。7月国六标准实施,实现了强制去库存的6月当月的零售异常走强特征,但总体看前三季度的增速仍是下滑超预期;现阶段的休养生息、促零售降库存也为明年车市进一步奠定新的基数基础,各品牌也有望轻装上阵。

  对于2020年,乘联会表示,明年是国际车企新能源车的发力期,特斯拉的鲶鱼效应会带动车市的新能源车增长。如果插电混动大幅提升性价比抵充一部分传统车销量,增量潜力应该仍是较大的。传统燃油车销量也有望向弱混、油电混、小排量高功率燃油机方向倾斜。

  入门级车型需要消费心态的改善和购买力恢复。随着家庭吃、装修等支出分流,居民购车能力下降风险较大。车市增长环境仍未明显改善,终端成交价和车企利润水平仍将处于低位水平。

  此外,在双积分政策推动下,2020年的合资企业新能源车应该开始全面投放市场。目前看插电混动中的合资品牌新品布局加速,对2020年增量将有一定的贡献。在新的竞争环境和政策导向下,2020年的新能源车换挡提速的潜力很大,只是企业利润将因此更多用于弥补新能源车的成本劣势。

  值得注意的是,特斯拉国产化的成本下降潜力很大,将会推动电动车市场新格局,形成充分竞争的局面。同时锂电池领域的充分竞争也会推动电动车产品的降本增效。(记者 王芳)


消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源:消费日报网” 的所有作品,版权均属于消费日报网。如转载,须注明“来源:消费日报网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源:XXX(非消费日报网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向消费日报网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱:xfrbw218@163.com  电话:010-67637706

标签:
编辑: 徐子祎
相关新闻

中国消费·维权高峰论坛:破解消费维权痛点,营造放心消费环境

12月13日,由国家市场监督管理总局和中国消费者协会指导,中国消费者报社与中国消费网联合主办的“2019中国消费·维权高峰论坛”在京召开。论坛现场。董芳忠/摄“中国消费·维权高峰论坛”创办于2016年,今...

不把“好心”滥用!创业扫码套路多,财务安全尤重要

“您好,我正在创业,能不能扫码支持一下?”地铁14号线上,一名女子将手机中的二维码推向乘客,同时递上了一个口罩作为小礼物。该女子穿梭在地铁与站台中,以同样的开场白,希望乘客能够扫描其出示的二...

参与人数已超过2亿人次——网络互助“低投高保”不能迷信

  网络互助计划没有法律保障,本身也不是保险产品。小额赔付可能还有保障,也比较方便,但如果碰到大额赔付,就可能要出麻烦。所以消费者不应对平台保障抱太高的期望值。如果想真正转嫁大病风险,还...

“双十二”的“狂欢”如期而至,“绿色”快递成网购一大亮点

继“双十一”的热潮退去之后,“双十二”的“狂欢”又如期而至。近来,各大电商平台与快递企业纷纷高调宣传“绿色”快递,成为今年网购领域的一大亮点。不过据调查发现,商家使用“绿色”包装的是极少数,不少消...

江西本月起取消、放开部分经营服务性收费

本报南昌讯信息日报/信息日报客户端记者左阳天报道:记者11日从江西省发改委获悉,为进一步推进“放管服”改革,降低实体经济成本,我省从本月开始,取消部分经营服务性收费,同时放开部分经营服务性收...

2020年1月1日高速执行收费新标准:取消高速5元起步“底儿钱”

12月10日下午,市发改委发布有关本市高速公路收费核定的二次听证会公告,详细披露了听证方案。北京日报客户端记者获悉,此次核定不增加社会负担,不影响路网运行。对于老百姓关心的计费规则,也将更加...